La FIA autoriza a los equipos a llevar a sus pilotos titulares al test de jóvenes de Silverstone
Como solución al problema de los reventones.
"Nuestra prioridad es garantizar la seguridad de todos en la Fórmula 1, y creemos que los incidentes de Silverstone representan un problema de seguridad real para los pilotos". Con esta frase, Jean Todt arranca el comunicado oficial en el que informa de la decisión adoptada hoy por la FIA para solucionar el grave problema de los neumáticos Pirelli.
Los reventones sufridos ayer en carrera por Lewis Hamilton, Jean Eric Vergne, Felipe Massa y Sergio Pérez encendieron todas las alarmas en los equipos, en Pirelli y en la FIA, que en poco más de 24 horas ha comunicado una decisión inédita con la que espera solucionar de una vez por todas los graves problemas de seguridad que han aparecido esta temporada con los nuevos neumáticos fabricados por la marca italiana para esta temporada.
"Hemos tomado la decisión de modificar la prueba de jóvenes pilotos para que los equipos utilicen a los pilotos que consideren conveniente, para que puedan realizar trabajos de desarrollo de los neumáticos en un intento por resolver los problemas que vimos en el Gran Premio de Gran Bretaña. Creo que llevar a cabo este trabajo en el circuito en el que se manifestaron estos problemas es lo apropiado", añade Todt.
Así, en la prueba prevista para los días 17, 18 y 19 de julio en Silverstone, se permitirá a los equipos utilizar pilotos que hayan disputado más de dos pruebas en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, con el claro propósito de que pongan a prueba los neumáticos Pirelli. Dicho test, además, se podrá extender durante un día más. Es decir, los pilotos titulares de los equipos podrán trabajar en la prueba de los Pirelli, aunque las pruebas de nuevas piezas, en teoría, deberán llevarlas a cabo los 'rookies'.
Para poder llevar a cabo este test, la FIA ha informado hoy a los equipos que el Consejo Mundial de Automovilismo buscará inmediatamente un cambio en el artículo 22.4h (i) del reglamento de 2013. También se trabajará en un cambio en la redacción del artículo 12.6.3 para permitir modificaciones en la especificación de los neumáticos durante la temporada, sin el acuerdo unánime de todos los equipos que compiten.
Recordemos que Pirelli facilitó a las escuderías un neumático experimental para los libres del Gran Premio de Canadá con idea de que pudieran probarlo a fondo y, en caso de dar su aprobación, incluirlo en su gama de 2013, pero equipos como Lotus, Ferrari o Force India mostraron su desacuerdo, impidiendo al fabricante italiano cambiar la construcción de sus neumáticos tal y como pretendían.
Estos dos cambios en la normativa permitirán a la FIA adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad, o al menos así reza el comunicado emitido hace unos minutos, en el que también se confirma que el equipo Mercedes AMG Petronas F1 Team ha aceptado no participar en este test, tras la sanción recibida recientemente por el Tribunal Internacional en el conocido como 'Pirelli Gate', en el que el equipo con sede en Brackley reconoció haber probado durante tres días y más de 1.000 kilómetros con sus pilotos titulares y su coche de 2013 los neumáticos suministrados por Pirelli.
Mientras tanto, la FIA ha pedido a Pirelli garantías de que los problemas de Silverstone no se repetirán este fin de semana, en el Gran Premio de Alemania, que se disputará en Nürburgring.
